Gran Torino V8, anno 1973, cambio automatico, sospensioni posteriori ad aria, cerchi Gragar, vari componenti motore Edelrock, servosterzo, sedili elettrici . Strepitosa Adccars

La Ford Gran Torino: dal 1968 al 1976.Era una vettura prodotta dalla Ford Motor Company, per il mercato Nord Americano, divenne famosa, oltre il mercato statunitense, per la versione del 1975, usata dai protagonisti della serie televisiva di Starsky e Hutch. Il modello Ford Torino sostutuì la Ford Fairlane, si identificavano per la diversità degli interni. I modelli Ford Torino, erano molto potenti, fu utilizzata nei primi anni del suo ritorno alla serie NASCAR. Il modello Ford Torino 1968, aveva varie versioni: COUPè 2 PORTE, BERLINA 4 PORTE, FAMIGLIARE 4 PORTE E DECAPOTTABILE 2 PORTE. La loro cilindrata variava dal 4900cc V8 al 6400cc Ford Fe serie 390. Disponibile anche il modello Torino GT a differenza aveva gli interni sportivi. Seguendo la moda del momento, solo su questo modello tolsero i diflettori. Nel 1969: EVOLUZIONE, viene introdotto il modello Torino Cobra, presentato con poche differenze , ma montava di serie il motore FORD COBRA 428 da 7000cc, cambio manuale a 4 marce, sospensioni potenziate, doppio scarico e sedili ribaltabili mentre gli optional erano o cofano dotato di prese d' aria che aumentavano le prestazioni ad alto numero di giri oppure un differenziale autobloccante. Sempre nel 1969, con pochi esemplari venne prodotta la Ford Torino Talladega, utilizzata nelle gare NASCAR, caraterizzata dalla linea più aerodinamica, per garantire prestazioni migliori. Nel 1970, rinnovo totale, veniva presentata con linne più pulite e una calandra con fori circolari; questo modello partecipò al concorso per il PREMIO MOTOR TREND CAR OF THE YEAR. Sempre nel 1970 solo la Ford Torino GT, ebbe i fari a scomparsa e le cilindrate cambiarono:il modello più piccolo era il 351 CLEVELAND V8 da 5800cc arrivando fino il Ford 429 da 7030cc. Il modello 7030, era disponibile in diversi livelli di potenza: THUNDER JET, COBRA JET e SUPER COBRA JET. Nel 1971 l' auto non subì modofiche importanti ma tra il 1970 e il 1971, la Ford produsse il modello a 4 porte con tetto rigido, con disponibilità anche dei modelli berlina. Nel 1972 nuovo REMAKE per la Ford Torino; nonostante il look fosse già aggressivo lo accentuarono inserendo una grande calandra a <<BOCCA DI PESCE>>.La versione decapottabile venne interrotta. Sempre nel 1972 la versione GT divenne GRAN TORINO o GRAN TORINO SPORT.Con l' introduzione delle limitazioni del consumo e nelle emissioni, rimase disponibile solo il motore 351 CHELEVAND da 5800cc e solo su richiesta era disponibile il motore della versione COBRA JET. I finestrini rimasero senza telaio, mentre per la versione 4 porte tetto rigido c' era un sostegno centrale, nelle altre versioni vennero eliminati i diflettori. Nel 1973 la Ford Gran Torino, fu adeguata alle nuove normative federali; un grande paraurto sostituì quello cromato che venne posto a filo della carrozzeria, ma l' anno dopo venne ridisegnata l' intera parte frontale e la calandra. Ormai la moda delle vetture POTENTI stava per finire e anno dopo anno, scomparvero tutti gli optional prestazionali. Nel 1975 e nel 1976 vennero effettuati pochi cambiamenti e dopo il 1976 fu interrotta la sua produzione , ma il pianale venne utilizzato per ancora tre anni per i nuovi modelli LTDII e per il THUNDERBIRD, nella sua versione più piccola.