Cambio manuale, capote nuova, interni impeccabili, perfettamente funzionante. Disponibile per qualsiasi prova. Iscritta A.S.I

La prima generazione:Corvette C1. Dal 1953 al 1962. Lunghezza 425 larghezza 177, altezza 131, passo 259. Prima apparizione al 17.01.1953 in occasione del Motorama Show al Wardorf Astoria Hotel di New York. Dopo solo 6 mesi, il 30.06.1953 uscì il primo esemplare della magnifica Corvette C1 dalla fabbrica di Flint(Michigan, USA). La nuova corvette C1, scopriva aggressivamente i "denti" cromati della mascherina, come un animale da preda. La prima generazione rappresentò "una pietra militare" oltre il disegn, anche dal punto di vista tecnologico: fu infatti la prima automobile prodotta in serie dotata di carrozzeria in vetro resina. Nel Luglio 1953, Ed Cole, capo ingegnere dopo Harley Earl, fu affiancato da Zora Arkus Iduntov, giovane ingegnere appassionato di corse automobilistiche. Nel 1954 aggiunsero 5cv, scarichi più lunghi, sospensioni irrigidite e una riduzione del prezzo, così che le vendite toccarono 3640 unità. I due nel 1955 modificarono i motori delle corvette C1, montando al posto dei 6 cilindri un v8 small block, dotato all' epoca di una cilindrata di 4,3 cilindri e di 195cv di potenza con impianto elettrico di 12 volt. Sempre nel 1955, solo su richiesta al v8 small block veniva accoppiato il cambio a 3 oppure 4 marce(di serie una trasmissione automatica di 3 rapporti e successivamente, a 4). Nel 1956 si aggiungevano fiancate bicolori, incavate con un disegno a <<V>> allungate ( in cui verrano inserite poi delle prese d' aria), hard top asportabile, vetri abbassabili, maniglie alle porte, sedili scorrevoli su binari, l' abolizione delle piccolle penne. Nel 1957, viene maggiorato a 4638cc e dotato di alimentazione ad iniezione di benzina ( prima volta in un motore americano ), fino ad arrivare a sviluppare già 283cv, un valore straordinario per l' epoca, in pratica ai livelli delle Ferrari; la mitica biposto Corvette C1 accellerava da 0 a 100km/h in appena 7 secondi. Per la prima volta in un' auto, nel 1958, venivano aggiunti alla mitica Corvette C1 i doppi fari. La velocità veniva ulteriormente aumentata. Nel 1961, nuovo designer Bill Michtell, modificò la parte posteriore , discendente a coda d' anatra, in cui spiccavano 4 luci circolari, stilema che caratterizza ancor oggi la vettura; fino ad arrivare all' ultimo modello del 1962, al v8 da 5,3 litri in grado di erogare ben 360 cv, poteva toccare i 241 km/h, in 5,9 secondi passava da o a 60 miglia. Fino ad Agosto 1962 veniva prodotta in quasi 70mila unità.La Corvette C1 si ferma, ma nasce la serie Corvette C2.